PRODUCTOS | Caja De Transferencia
| Par de entrada máx. | 38000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 2500 rpm |
| Distancia entre centros | 750 mm |
| Relación | Carretera: 0.81 Todoterreno: 1.81 |
| Operación de cambio | Operación neumática |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:1 o 1:2.13 o 1:3 |
| Presión de aire | 6.5~8bar |
| Aceite lubricante | 8L |
| Peso total | 598Kg |
| Unidad opcional | Se puede conectar un enfriador de aceite lubricante externo |
| Brida de entrada | T180 (ISO8667) |
*La caja de transferencia se puede modificar según los requisitos del cliente.
Descripción : Equivalente a Kessler VG3750, W1619, W1163, para grúa Liebherr LTM1130
* cajas de cambios personalizadas, cajas de cambios especiales, cajas de cambios a medida, cajas de cambios por encargo,
| Par de entrada máx. | 30000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 2600 rpm |
| Distancia entre ejes | 625 mm |
| Relación | Carretera: 0.8 Todoterreno: 1.75 |
| Operación de cambio | Operación neumática |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:1 o 1:2.13 o 1:3 |
| Presión de aire | 6.5~8bar |
| Aceite lubricante | 12L |
| Peso total | 588Kg |
| Unidad opcional | Se puede conectar un enfriador de aceite externo |
| Brida de entrada | T180 (ISO8667) |
*La caja de transferencia se puede modificar según los requisitos del cliente.
Descripción: Equivalente a la caja de transferencia de 2 velocidades Kessler VG2600,
adecuada para Grove GMK6350L, Liebherr LTM 1070-4.1 OEM n.º # 10219468
| Par de entrada máx. | 30000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 2800 rpm |
| Distancia entre ejes | 500 mm |
| Relación | 1.03 |
| Operación de cambio | |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:2.27 |
| Presión de aire | 6.5~8bar |
| Aceite lubricante | 7L |
| Peso total | 378Kg |
| Unidad opcional | Dispositivo de conexión para bomba de aceite ZF8605 |
| Brida de entrada | T180 |
*La caja de transferencia se puede modificar según los requisitos del cliente.
Descripción: Caja de transferencia de una sola marcha, equivalente a Kessler VG2500, VG 2550,
para grúa GROVE GMK 5130-2, W 1029.2, Liebherr LTM 1250 6.1, Liebherr W1280.2 H,
| Par Eje Principal | 12.000 Nm |
| Par Salida Máx. | 75 Kgm / 735 Nm |
| Potencia Salida | 78 KW |
| Relación | 1,12 |
| Velocidad máx. | 2800 - 3300 RPM |
| Peso | 170 kg |
Descripción: Adecuado para bombas de hormigón de peso medio.
| Par de Entrada Máx. : | 3.000 Kgm | 2.9419 Nm |
|---|---|
| Par de Salida Máx. : | 82,7 Kgm | 1.765 Nm |
| Potencia de Salida : | 190 KW |
| Relación : | 1/1,26 *1:1 |
Descripción:
Toma de fuerza (PTO) de doble eje adecuada para bombas de hormigón Schwing, Sermac
Equivalente a:
Stiebel 4324.22, 4194.51, 4195,
Schwing 4194 (10096196, 10173816), 4195, Transmisión Manual de Distribución.
PTO /Sermac-2461215
Caja de transferencia para Schwing, Sermac, Caja transfer,
DISTRIBUCIÓN CAJA DE CAMBIOS SCHWING OEM# 10063054, 10038386, 10096196
| Par de entrada máx. | Marcha: 32000 Nm Bombeo: 2200 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 2700 rpm |
| Relación | Marcha: 1 Bombeo: 0.659, 0.772 I 0.825 I 0.973 Mecánico: 0.659 o 0.772 Motor: 0.825 o 0.973 |
| Área de aplicación | Camiones bomba de hormigón |
| Descripción | Equivalente a Stiebel 4496, G64, 4599, Caja de cambios Putzmeister G64: 278023000, 56410160, Caja de distribución G64C: 439366, G64: 454664, G64SB: 549875. Con brida de salida equivalente a Stiebel 4193 Disponemos de versiones inferiores, como G61, G47, Stiebel 4591, 4191, 4190, Caja de distribución G61: 280914000, 283348000. Adecuado para bombas de hormigón Putzmeister Bomba de hormigón montada en camión SANY y Zoomlion. Zoomlion PTO 4496.50.09901.97 - Parte n.º 1030200189, Caja de transferencia para Putzmeister, Caja transfer, |
| Par de entrada máx. | 2400 Nm |
| Velocidad máx. | 3600 rpm |
| Relación | 3.34 |
Aplicación: Vehículos de inspección de puentes.
| Par de entrada máx. | 750 Nm |
| Velocidad máx. | 2500 rpm |
| Relación | Alta: 1.02 | Baja: 4.94 |
Aplicación: Maquinaria portuaria.
| Par de entrada máx. | 200 Nm |
| Velocidad máx. | 9000 rpm |
| Relación | 2WD: 2.47 | 4WD: 1.045 |
Aplicación: Cosechadoras.
| Par de entrada máx. | Viaje: 32000 Nm | Bombeo: 2200 Nm |
| Velocidad máx. | 2700 rpm |
| Relación | Mecánico: 0.659 | Motor: 1 |
| Par de entrada máx. | 5000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 4300 rpm |
| Distancia entre ejes | 350 mm |
| Relación | Carretera: 0.95 Todoterreno: 2.12 |
| Operación de cambio | 3-neumática |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:1 o 1:2.21 |
| Presión de aire | 6.5~8 bar |
| Aceite lubricante | 4L |
| Peso total | 150 Kg |
| Unidad opcional | N200, N400 o PTO de potencia total son óptimos, Hay disponible una conexión para enfriador de aceite externo |
| Brida de entrada | DIN150, DIN165, T150, T165 |
| La caja de transferencia se puede modificar según los requisitos del cliente. | |
| Descripción: Equivalente a ZF | |
| Par de entrada máx. | 5000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 3500 rpm |
| Distancia entre ejes | 310 mm |
| Relación | Carretera: 0.91 Todoterreno: 2.08 |
| Operación de cambio | 3-neumática |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:1 o 1:2.21 |
| Presión de aire | 6.5~8 bar |
| Aceite lubricante | 4L |
| Peso total | 142 Kg |
| Unidad opcional | N200, N400 o PTO de potencia total son óptimos, hay disponible una conexión para enfriador de aceite externo |
| Brida de entrada | DIN150, DIN165, T150, T165 |
| La caja de transferencia se puede modificar según los requisitos del cliente. | |
| Par de entrada máx. | 32000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 2800 rpm |
| Distancia entre centros | 400 mm |
| Relación | Carretera: 1.11 Todoterreno: 2.37 o 1.47 |
| Operación de cambio | 3-neumática |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:2.13 o 1:3 |
| Presión de aire | 6.5~10bar |
| Aceite lubricante | 11L |
| Peso total | 498Kg |
| Unidad opcional | Se puede conectar un enfriador de aceite lubricante externo |
| Brida de entrada | T180 (ISO8667) |
Descripción: Equivalente a ZF VG2700
| Par de entrada máx. | 25000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 2800 rpm |
| Distancia entre centros | 396 mm |
| Relación | Carretera: 0.89 o 1 Todoterreno: 1.536 |
| Operación de cambio | 3-neumática o 3-mecánica |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:1 o 1:2.214 o 1:2.696 o 1:3 |
| Presión de aire | 6.5~10bar |
| Aceite lubricante | 8.4L |
| Peso total | 375 Kg |
| Unidad opcional | PTO N200 o dispositivo de conexión para bomba de aceite ZF8605 es opcional |
| Brida de entrada | DIN180,T180 (ISO8667) |
| Par de entrada máx. | 25000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 2800 rpm |
| Distancia entre centros | 306 mm |
| Relación | Carretera: 0.89 o 1 Todoterreno: 1.536 |
| Operación de cambio | 3-neumática o 3-mecánica |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:1 o 1:2.214 o 1:2.696 o 1:3 |
| Presión de aire | 6.5~10bar |
| Aceite lubricante | 8.4L |
| Peso total | 375 Kg |
| Unidad opcional | PTO N200 o dispositivo de conexión para bomba de aceite ZF8605 es opcional |
| Brida de entrada | DIN180,T180 |
*La caja de transferencia se puede modificar según los requisitos del cliente.
Descripción: Equivalente a ZF VG2000, Marmon Herrington mvg 2001, 2000
| Par de entrada máx. | 18000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 2800 rpm |
| Distancia entre centros | 300 mm |
| Relación | Carretera: 0.89 Todoterreno: 1.536 |
| Operación de cambio | 3-neumática o 3-mecánica |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:1 o 1:2.214 o 1:2.696 o 1:3 |
| Presión de aire | 6.5~10bar |
| Aceite lubricante | 8.4L |
| Peso total | 350 Kg |
| Unidad opcional | PTO N200 o dispositivo de conexión para bomba de aceite ZF8605 es opcional |
| Brida de entrada | DIN180,T180 (ISO8667) |
Descripción :
Equivalente a ZF VG1600
| Par de entrada máx. | 12000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 3000 rpm |
| Distancia entre centros | 235 mm |
| Relación | Carretera: 1 Todoterreno: 1.75 o 1.285 |
| Operación de cambio | 3-neumática o 3-mecánica |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:2.39 |
| Presión de aire | 6.5~10bar |
| Aceite lubricante | 3.5L |
| Peso total | 230 Kg |
| Unidad opcional | PTO N200, N400 o de potencia total son opcionales |
| Brida de entrada | DIN165, DIN180, T165, T180 |
*La caja de transferencia se puede modificar según los requisitos del cliente.
Descripción: Equivalente a ZF VG1200
| Par de entrada máx. | 8000 Nm |
| Velocidad de entrada máx. | 3000 rpm |
| Distancia entre centros | 310 mm |
| Relación | Carretera: 1 Todoterreno: 1,5 |
| Operación de cambio | 3-neumática o 3-mecánica |
| Operación de salida del eje delantero | Operación neumática con interruptor de indicación |
| Proporción de par | 1:12.124 |
| Presión de aire | 6.5~10bar |
| Aceite lubricante | 4L |
| Peso total | 142 Kg |
| Unidad opcional | N200, PTO o dispositivo de conexión para bomba de aceite ZF8605 es opcional |
| Brida de entrada | DIN165, DIN180, T165, T180 |
* The original part numbers, reference numbers and brand names are used only for identification purposes. They do not imply that the products are original (OEM).