PRODUKTE | Hydrostatische Antriebe

OPV-3500/H | Hydrostatisches Verteilergetriebe

HYDROSTATISCHES GEHÄUSEMODUL
Maximales Dauerdrehmoment   5.500 (Nm)
Maximales intermittierendes Drehmoment  max 7.800 (Nm) 
Maximale Drehzahl  3.100 U/min
Verfügbare Übersetzungsverhältnisse  Standard 1/4,41 *    
Spezielles Hydraulikmotorverhältnis ist: i= 1:17,28 | 22 | 31 
HAUPTANTRIEB 
Maximales Dauerdrehmoment 3.000 Kgm | 30.000 Nm
Maximales intermittierendes Drehmoment 3.500 Kgm | 35.000 Nm
Maximales intermittierendes Drehmoment (Sonderversion)  
Maximale Drehzahl 3.300 (U/min)
HILFSAUSGÄNGE  
1-OBERER NEBENABTRIEB (PTO)        
Maximale an der Welle verfügbare Leistung
Maximales verfügbares intermittierendes Drehmoment
Nebenabtrieb betriebsbereit mit Fahrzeug		 Von 340 (kW)* bis 380 (kW)*
2.200 (Nm)*
Im Stand und in Bewegung 
Verhältnis 1/1,28 (Standard),  1:1 (Spezial)
2-ZWISCHEN-NEBENABTRIEB (Hydraulisch)  
Maximale an der Welle verfügbare Leistung 
Nebenabtrieb betriebsbereit mit Fahrzeug		  
Verhältnis 1/1,23
Wellenabstand 438 mm
* Kontaktieren Sie uns für höhere Leistung, Drehmoment oder spezielle Übersetzungsanforderungen.
* Die Serie OPV-3500/H kann 4.200 NM Drehmoment bei 2.000 U/min übertragen 
BESCHREIBUNG: Für hydrostatische und mechanische Getriebe. Kriechgangantrieb (Creep Drive).
Doppelkupplungsantrieb für obere Hydraulikpumpen und ein hydrostatischer Antriebsstrang für die Kriechgangsteuerung.
* Äquivalent zu PFT-PCH/3000

Das Verteilergetriebe OPV-3500/H verfügt über ein hydrostatisches Gehäusemodul, das am Ausgang des Hauptgetriebes montiert ist. Es wurde hauptsächlich für Trockensauggeräte, Straßen- und Flughafenwartungsfahrzeuge zur Asphaltregenerierung und Fahrzeuge für Zweiwegeanwendungen (Hi-Rail) entwickelt. 
Das OPV-3500/H ist eine Einheit innerhalb der Familie der Verteilergetriebe OPV-3500 (Direktantrieb, Trennung, W/C), die über ein hydrostatisches Gehäusemodul verfügt, das am Ausgang des Hauptgetriebes montiert ist. 
Diese Gruppe ermöglicht den hydrostatischen Antrieb des Fahrzeugs durch die Installation einer Hydraulikpumpe am Verteilergetriebe und eines Hydraulikmotors am hydrostatischen Gehäusemodul. Die Bewegung des Fahrzeugs wird durch Variieren der Vorwärtsgeschwindigkeit erreicht, ohne die Arbeitsgeschwindigkeit der Ausrüstung zu beeinträchtigen. Das für verschiedene Anwendungen konzipierte hydrostatische Gehäusemodul bietet mehrere Untersetzungsverhältnisse. Dies ermöglicht den Betrieb von Antriebssystemen bei sehr langsamen Geschwindigkeiten von 0,05 km/h bis 1,5 km/h (0,03 mph bis 1 mph) oder bei höheren Geschwindigkeiten von bis zu 25-30 km/h (16 mph – 19 mph). 
Split-Shaft-PTO und Kriechgangantrieb in einem Getriebe. 
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* The original part numbers, reference numbers and brand names are used only for identification purposes. They do not imply that the products are original (OEM).