PRODUKTE | Hydrostatische Antriebe

OPV-3500/H-CD | Hydrostatischer Kriechantrieb

HYDROSTATISCHES GEHÄUSEMODUL
Maximales Dauerdrehmoment   5.500 (Nm)
Maximales intermittierendes Drehmoment  max 7.800 (Nm) 
Maximale Drehzahl  3.100 U/min
Verfügbare Übersetzungsverhältnisse  Standard 1/4,41 *    
Spezielles Hydraulikmotorverhältnis ist: i= 1:17,28 | 22 | 31 

Geschwindigkeitsminderer (Speed Decreaser)

5.4 / 10.35 / 12.21 / 15.29 / 17.75 / 21.45 / 31.80 / 36.24

HAUPTANTRIEB 
Maximales Dauerdrehmoment 3.000 Kgm | 30.000 Nm
Maximales intermittierendes Drehmoment 3.500 Kgm | 35.000 Nm
Maximales intermittierendes Drehmoment (Sonderversion)  
Maximale Drehzahl 3.300 (U/min)
HILFSAUSGÄNGE  
1-OBERER NEBENABTRIEB (PTO)        
Maximale an der Welle verfügbare Leistung
Maximales verfügbares intermittierendes Drehmoment
Nebenabtrieb betriebsbereit mit Fahrzeug
Von 340 (kW)* bis 380 (kW)*
2.200 (Nm)*
Im Stand und in Bewegung 
Verhältnis 1/1,28 (Standard),  1:1 (Spezial)
2-ZWISCHEN-NEBENABTRIEB (Hydraulisch)  
Maximale an der Welle verfügbare Leistung 
Nebenabtrieb betriebsbereit mit Fahrzeug
 
Verhältnis 1/1,23
Wellenabstand 438 mm
* Kontaktieren Sie uns bei Leistungsanforderungen, höherem Drehmoment oder speziellen Übersetzungsanforderungen.
* Die Serie OPV-3500/H-CD kann 4.200 NM Drehmoment bei 2.000 U/min übertragen 
BESCHREIBUNG: Für hydrostatische und mechanische Getriebe. Kriechgangantrieb (Creep Drive).
Doppelkupplungsantrieb für obere Hydraulikpumpen sowie ein hydrostatischer Antriebsstrang für die Kriechgangsteuerung.
* Äquivalent zu PFT-PCH/3000

Das Verteilergetriebe OPV-3500/H-CD verfügt über ein am Ausgang des Hauptgetriebes montiertes hydrostatisches Gehäusemodul. Es wurde hauptsächlich für Trockensauggeräte, Straßen- und Flughafenwartungsfahrzeuge zur Asphaltregenerierung sowie Fahrzeuge für Zweiwegeanwendungen (Hi-Rail) entwickelt. 
Das OPV-3500/H-CD ist eine Einheit innerhalb der Familie der Verteilergetriebe OPV-3500 (Direktantrieb, Trennung, W/C), die über ein am Ausgang des Hauptgetriebes montiertes hydrostatisches Gehäusemodul verfügt. 
Diese Gruppe ermöglicht den hydrostatischen Antrieb des Fahrzeugs durch die Installation einer Hydraulikpumpe am Verteilergetriebe und eines Hydraulikmotors am hydrostatischen Gehäusemodul. Die Bewegung des Fahrzeugs wird durch das Variieren der Vorwärtsgeschwindigkeit erreicht, ohne die Arbeitsgeschwindigkeit der Ausrüstung zu beeinträchtigen. Das für verschiedene Anwendungen konzipierte hydrostatische Gehäusemodul bietet mehrere Untersetzungsverhältnisse. Dies ermöglicht den Betrieb von Antriebssystemen bei sehr langsamen Geschwindigkeiten von 0,05 km/h bis 1,5 km/h (0,03 mph bis 1 mph) oder bei höheren Geschwindigkeiten von 25 bis 30 km/h (16 mph – 19 mph). 
Split-Shaft-PTO und Kriechgangantrieb in einem Getriebe.
Hydrostatischer Kriechantrieb Optima DrivesHydrostatischer Kriechantrieb
* The original part numbers, reference numbers and brand names are used only for identification purposes. They do not imply that the products are original (OEM).