| HYDROSTATISCHES GEHÄUSEMODUL | |||
| Maximales Dauerdrehmoment | 5.500 (Nm) | ||
| Maximales intermittierendes Drehmoment | max 7.800 (Nm) | ||
| Maximale Drehzahl | 3.100 U/min | ||
| Verfügbare Übersetzungsverhältnisse | Standard 1/4,41 * Spezielles Hydraulikmotorverhältnis ist: i= 1:17,28 | 22 | 31 |
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Geschwindigkeitsminderer (Speed Decreaser) |
5.4 / 10.35 / 12.21 / 15.29 / 17.75 / 21.45 / 31.80 / 36.24 |
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| HAUPTANTRIEB | |||
| Maximales Dauerdrehmoment | 3.000 Kgm | 30.000 Nm | ||
| Maximales intermittierendes Drehmoment | 3.500 Kgm | 35.000 Nm | ||
| Maximales intermittierendes Drehmoment (Sonderversion) | |||
| Maximale Drehzahl | 3.300 (U/min) | ||
| HILFSAUSGÄNGE | |||
| 1-OBERER NEBENABTRIEB (PTO) | |||
| Maximale an der Welle verfügbare Leistung Maximales verfügbares intermittierendes Drehmoment Nebenabtrieb betriebsbereit mit Fahrzeug |
Von 340 (kW)* bis 380 (kW)* 2.200 (Nm)* Im Stand und in Bewegung |
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| Verhältnis | 1/1,28 (Standard), 1:1 (Spezial) | ||
| 2-ZWISCHEN-NEBENABTRIEB (Hydraulisch) | |||
| Maximale an der Welle verfügbare Leistung Nebenabtrieb betriebsbereit mit Fahrzeug |
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| Verhältnis | 1/1,23 | ||
| Wellenabstand | 438 mm | ||
| * Kontaktieren Sie uns bei Leistungsanforderungen, höherem Drehmoment oder speziellen Übersetzungsanforderungen. | |||
| * Die Serie OPV-3500/H-CD kann 4.200 NM Drehmoment bei 2.000 U/min übertragen | |||
| BESCHREIBUNG: Für hydrostatische und mechanische Getriebe. Kriechgangantrieb (Creep Drive). Doppelkupplungsantrieb für obere Hydraulikpumpen sowie ein hydrostatischer Antriebsstrang für die Kriechgangsteuerung. * Äquivalent zu PFT-PCH/3000 Das Verteilergetriebe OPV-3500/H-CD verfügt über ein am Ausgang des Hauptgetriebes montiertes hydrostatisches Gehäusemodul. Es wurde hauptsächlich für Trockensauggeräte, Straßen- und Flughafenwartungsfahrzeuge zur Asphaltregenerierung sowie Fahrzeuge für Zweiwegeanwendungen (Hi-Rail) entwickelt. Das OPV-3500/H-CD ist eine Einheit innerhalb der Familie der Verteilergetriebe OPV-3500 (Direktantrieb, Trennung, W/C), die über ein am Ausgang des Hauptgetriebes montiertes hydrostatisches Gehäusemodul verfügt. Diese Gruppe ermöglicht den hydrostatischen Antrieb des Fahrzeugs durch die Installation einer Hydraulikpumpe am Verteilergetriebe und eines Hydraulikmotors am hydrostatischen Gehäusemodul. Die Bewegung des Fahrzeugs wird durch das Variieren der Vorwärtsgeschwindigkeit erreicht, ohne die Arbeitsgeschwindigkeit der Ausrüstung zu beeinträchtigen. Das für verschiedene Anwendungen konzipierte hydrostatische Gehäusemodul bietet mehrere Untersetzungsverhältnisse. Dies ermöglicht den Betrieb von Antriebssystemen bei sehr langsamen Geschwindigkeiten von 0,05 km/h bis 1,5 km/h (0,03 mph bis 1 mph) oder bei höheren Geschwindigkeiten von 25 bis 30 km/h (16 mph – 19 mph). Split-Shaft-PTO und Kriechgangantrieb in einem Getriebe. |
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