PRODUKTE | Untersetzungsgetriebe
| Torque | 80 Kgm |
| Ratio | 1/1,5 |
* Contact us for higher power, torque, or special ratio requirements.
DESCRİPTION
Mehrzweck-Untersetzungsgetriebe mit internem Kupplungssystem.
reduktionsgetriebe,
| Main Drive Torque | 85 Kgm - 90 Kgm |
| Output Torque | 35 Kgm - 75 Kgm |
| Ratio | 1/1 - 1/2,5 - 1/1,8 |
Description
Weight: 24 kg
* Direkte Pumpen montage version erhältlich. Entspricht Interpump / PZB 3.4.2.6 (TRANSFER CASE FOR ISO BOLT PUMPS 3425, 3426)
Vertical version HVR 100, 150, 200
SPLITTER-GETRIEBE FÜR ISO 4-SCHRAUBENPUMPEN
reduktionsgetriebe,
| Torque | 80 Kgm | 785 Nm |
| Ratio | 1 / 1,5 |
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DESCRİPTİON
Mehrzweck-Untersetzungsgetriebe mit internem Kupplungssystem (hot shift).
* Kupplung arbeitet mit pneumatischem System
* Sie können die Welle mit unserer Kupplung ein- und auskuppeln, während sie sich dreht. Es wird auch als Hot Shift bezeichnet.
Untersetzungsgetriebe, untersetzungsgetriebe zapfwelle, reduktionsgetriebe,
| Engin power | max 200hp | ||
| Engin speed | 2000 RPM | ||
| Max. output speed | 3000 RPM | ||
| Ratio | |||
| Rotation Sense | The gearbox rotates in the opposite direction of the motor. Engine cw (right) Air compressor ccw (left) Pump ccw (left) |
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| Weight | |||
| * Kontaktieren Sie uns für höhere Leistungs- oder Drehmomentanforderungen. | |||
| DESCRIPTION | |||
| umfassen eine zusätzliche hydraulische Kupplungssteuerung und ein zusätzliches Kühlsystem. OPS370 Direkt am Motor montiertes Getriebe für Schlammpumpen. Direktes Motorlager Getriebe für Güllepumpen. Optima hat eine Reihe innovativer Power-Take-Off-Kupplungen (PTO) für direkt angetriebene Steinbrecher, Siebe, Abfallzerkleinerer und andere schwere Arbeitsmaschinen auf den Markt gebracht. Entspricht den KATSA-Getrieben |
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| Version | R3 6.92 |
| SPEED RATIO | İ= 6,921 |
| POWER - WEIGHT | P - W= 72kW - 200kg |
| MAX INPUT TORQUE | M1= 500Nm |
| MAX INPUT SPEED | n1= 4753 RPM |
| AXLE TECHNICAL CONDITIONS | |
| MAX SPEED OF VEHICLE | Vmax= 75 km/h |
| AXLE ROAD | Qdv= 98.1 kN (10t) |
| IMPULSE LOADING FROM THE SURFACE OF THE RAIL | |
| X- LONGITUDINAL | 1,8 / 16 g |
| Y- DIAGONAL | 3,5 / 27,5 g |
| Z- VERTICAL | 5 / 35,7 g |
| DESCRIPTION | |
| Equivalent to Wikov Gearbox | |
| Main Shaft | |
|---|---|
| Torque | 85 kgm - 90 kgm |
| Outputs | 35 kgm - 75 kgm |
| Inlet Torque | 50 kgm |
| Ratio | 1/1 - 1/2,5 - 1/1,8 |
Description
weight : 24 kg
reduktionsgetriebe,
| Main Drive Torque | 60 Kgm | 588 Nm |
| Output Torque | - |
| Ratio | 1/2,5 - 1/1,8 |
| Weight | 26 kg - 32,5 kg |
* Contact us for higher power, torque, or special ratio requirements.
DESCRİPTİON
Mehrzweck-Untersetzungsgetriebe mit internem Kupplungssystem (Heißschaltung).
* Kupplung arbeitet mit pneumatischem System
* Sie können die Welle mit unserer Kupplung ein- und auskuppeln, während sie sich dreht. Es wird auch als Hot Shift bezeichnet.
Drehzahlerhöhung, Drehzahlverringerung, reduktionsgetriebe,
| Inlet Torque | 60 kgm |
| Ratio | 1/2,5 - 1/1,8 |
Description
weight : 26 kg - 32,5 kg
reduktionsgetriebe,
| Torque | 60 Kgm |
| Ratio | 1/1 |
* Contact us for higher power, torque, or special ratio requirements.
DESCRİPTION
Mehrzweck-Untersetzungsgetriebe mit internem Kupplungssystem.
reduktionsgetriebe,
| Main Drive Torque | 70 Kgm - 687 Nm |
| Output Torque | |
| Ratio | 4/1 |
| Description | |
| Weight | 29 kg |
| Output Torque | 1.785 Kgm - 17.500 NM |
| Speed | 4000 rpm |
| Ratio | 1/1 |
| Description | Kundenspezifisches Getriebe für Feuerwehrfahrzeuge, Drehbohrfahrzeuge, Getriebe für den sonstigen maschinenbau, |
| Output Torque | 240 Kgm | 2.353 Nm |
| Ratio | 1/1,02 |
| Weight | : 250 Kg |
| Description | Kundenspezifische Getriebe, Spezialgetriebe für den Bergbau, Drehbohrfahrzeuge, |
| Getriebe für den sonstigen maschinenbau, |
Pumpenverteilergetriebe, mehrzahnradpumpenantrieb
| Torque | max 600 HP |
| Ratio | 1-1/4 (1000 rpm to 250 rpm) |
| Rotational speed | max 2500 rpm |
| Weight | 178 KG |
* Der Geschwindigkeitsreduzierer OPS562 ist für 30-Tonnen-Fahrzeuge geeignet.
* zapfwellen, motor drehzahl reduzieren.
* Die Drehrichtung ist die gleiche wie beim Motor.
* Entwickelt, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu reduzieren. Wie: Straßenmarkierungsfahrzeuge. Strassenmarkier,
* Geschwindigkeitsreduzierer / Verlangsamung / Reduzierungsgetriebe / Untersetzungsgetriebe / Reduziergetriebe / Übersetzungsgetriebe / Reduktionsgetriebe:
* Schalt getriebe, Geschwindigkeitsverringerungsgetriebe.
* Equivalent to OMSI FLK-1700
| Torque | max 260 HP |
| Ratio | 1-1/4 (1000 rpm to 250 rpm) |
| Rotational speed | max 2500 rpm |
| Weight | 67 kg |
* zapfwellen, motor drehzahl reduzieren.
* Geschwindigkeitsreduzierer / Verlangsamung / Reduzierungsgetriebe / Untersetzungsgetriebe / Reduziergetriebe / Übersetzungsgetriebe / Reduktionsgetriebe.
* Entwickelt, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu reduzieren. Wie: Straßenmarkierungsfahrzeuge. Strassenmarkier,
* Die Drehrichtung entspricht der des Motors.
* für mittelgroße Fahrzeuge. Geschwindigkeitsverringerungsgetriebe.
* Equivalent to OMSI FLK-1700
* Unsere Untersetzungsgetriebe werden in den Antriebsstrang eingesetzt, um die Achsantriebsdrehzahl zu ändern. Mit Untersetzungsgetrieben können Fahrzeuge je nach Bauart und Ausstattung mit Geschwindigkeiten von bis zu 0,01 km/h oder mehr fahren. Typische Anwendungen sind Feldspritzen, Teerspritzen, Straßenmarkierungsfahrzeuge, Kehrmaschinen, Müllfahrzeuge und alle Fahrzeuge, bei denen ein kontrollierter Betrieb mit niedriger Geschwindigkeit erforderlich ist. Diese Einheiten sind für Fahrzeuge von 3,5 bis 30 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht erhältlich.
