PRODUCTOS | Caja de cambios hidrostática

TYPE : OPS923/H CAJA DE TRANSFERENCIA HIDROSTÁTICA

HYDROSTATIC CASE MODULE
Maximum continuous torque   5.500 (Nm)
Maximum intermittent torque  max 7.800 (Nm) 
Maximum speed  3.100 Rpm
Available drive ratios  Standart 1/4,41 *    
Special Hydraulic motor ratio is: i= 1:17,28 | 22 | 31 
MAIN DRIVE 
Maximum continuous torque 3.000 Kgm | 30.000 Nm
Maximum intermittent torque 3.500 Kgm | 35.000 Nm
Maximum intermittent torque (special version)  
Maximum speed 3.300 (rpm)
AUXILIARY OUTPUTS  
1-UPPER POWER TAKE-OFF        
Maximum power available at the shaft
Maximum intermittent available torque
Power take-off operational with vehicle		 From 340 (kW)* to 380 (kW)*
2.200 (Nm)*
Stationary and in motion 
Ratio 1/1,28 (standard),  1:1 (special)
2-INTERMEDIATE POWER TAKE-OFF (Hydraulic)  
Maximum power available at the shaft 
Power take-off operational with vehicle		  
Ratio 1/1,23
Shaft distance 438 mm
* Contact us for higher power, torque, or special ratio requirements.
OPS 923 series can transmit 4,200 NM torque at 2.000 RPM 

DESCRIPTION: For Hydrostatic and Mechanical Transmission. Creep Drive.
Dual-clutch drive for top Hydraulic pumps and hydrostatic driveline for creep control.
* Equivalent to PFT-PCH/3000

SOLICITUD
La caja de transferencia OPS923/H ha sido diseñada principalmente para equipos de vacío en seco, vehículos de mantenimiento de carreteras y aeropuertos para la regeneración de asfalto y vehículos para aplicaciones de rieles elevados.
DESCRIPCIÓN
La caja de transferencia OPS923/H cuenta con un módulo hidrostático montado en la salida de la transmisión principal. Está diseñada principalmente para equipos de vacío en seco, vehículos de mantenimiento de carreteras y aeropuertos para la regeneración de asfalto, y vehículos para aplicaciones hi-rail.
La OPS923/H es una unidad de la familia de cajas de transferencia OPS923 (transmisión directa, desconexión, W/C) que incorpora un módulo hidrostático montado en la salida de la transmisión principal.
Este grupo permite la transmisión hidrostática del vehículo mediante la instalación de una bomba hidráulica y un motor hidráulico en la caja de transferencia y el módulo hidrostático, respectivamente. La transferencia del vehículo se logra variando la velocidad de avance sin afectar la velocidad operativa del equipo. El módulo hidrostático, diseñado para diversas aplicaciones, ofrece múltiples relaciones de transmisión. Esto permite que los sistemas de transmisión funcionen a velocidades muy bajas, de 0,05 km/h a 1,5 km/h (de 0,03 mph a 1 mph), o a velocidades más altas, de hasta 25-30 km/h (de 16 mph a 19 mph).
TDF de eje dividido y transmisión de marcha lenta, todo en una sola caja de cambios.
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* The original part numbers, reference numbers and brand names are used only for identification purposes. They do not imply that the products are original (OEM).